本文目录：
奇瑞a3为什么撞不起
这种情况要进一步检修，如果只是启动连接线松了，紧固就没问题了，但这种故障还有其他原因，如电瓶松动，发动机接地松动，点火开关烧蚀，启动继电器触点烧蚀，等等都可能造成你所说的故障还有就是启动机本身出现问题，需更换。
其实这是一条 社会 新闻，原文是一辆 日产 车撞了一辆奇瑞a3，而这辆奇瑞a3的后备箱里面装了价值几千万的古董，”奇瑞A3撞不起”由此而来。
它的前防撞梁明显厚度极好，它的后防撞梁除了两侧结构没有方钢之外，完全没有排水，但总的来说，对于它明显的缺点，我们找不出足够的理由。
奇瑞A3车身的40%均***用高强度钢板（比普通钢板强度高两倍），以此对车内带来的撞击影响降到最低。
现在汽油涨价速度跟火箭似的对于一般的老百姓来说肯定喜欢油耗低一点。对于老款A3普遍评论油耗偏高。现在新款使用DVVT技术可以降低25%的油耗，百公里7升左右（高速）市区的话5左右相对来说还是能够接受的。
奇瑞斥巨资建立国产品牌首个五星级安全碰撞实验室，A3市场保有量说明一切，工艺质量上乘，我在很多A3的***图片中看过，与他对撞的没好果子吃，即便车毁人安在。不过空间一般，6动力偏肉，但操控不错。
奇瑞A3的五星碰撞试验,倒底是什么?
总体安全性5星，按照C-NCAP（新车碰撞测试）的计算方法进行计算，侧面碰撞达到16分（满分16分），40%正面碰撞可达到176分（满分16分），均达到C-NCAP五星安全的标准。
你好，A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。
奇瑞A3是自主品牌同级别首款拿到 五星级 碰撞实验成绩的车型。奇瑞A3车身的40%均***用高强度钢板（比普通钢板强度高两倍），以此对车内带来的撞击影响降到最低。
奇瑞是国产自主品牌中做的很出色的，A3定位全球车，而且已有国际订单，口碑一向不错，而且安全碰撞测试也是达到最高的5星，质量和安全性应该是有保障的。
标配ESP四独悬，奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，除了质量，配置和操控性也不错，在当时就已经标配的不太常见的ESP，而且因为***用了四轮独立悬架，车辆的操控性非常好。
奇骏有后防撞钢梁吗(奇瑞新A3碰撞)
1、奇骏前后都有防撞钢梁，就在保险杠后面，是汽车撞击后真正的缓冲装置。打开汽车保险杠后，就会看到一条弯曲朝外的钢梁，由缓冲器连接汽车车身。
2、【太平洋汽车网】奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈“弓”字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm，两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。
3、从舒适A3的参数配置来看，奇瑞A3有前后防撞钢梁。奇瑞A3不仅在悬挂形式上领先于自主车，当我们看到它的防撞梁时，也为这款国产车感到自豪。
4、其实老款奇骏也有防撞梁，只是比较淡薄，与其高大的SUV车身不太相符。
5、A3的防撞钢梁达到3毫米，欧洲车的标准。开关车门比较生硬，车门、大灯、之间的间隙偏大，内饰的工艺有待提高。发动机下面应该在多加两根钢梁（时间再长底盘也不会有松动的响声），这样底盘会更扎实。
6、因此，“吸能”一词，纯粹是为了给在碰撞中严重损毁的车身编造的一个说辞，就像硬说一个瘸子更加适合走坑洼路面一样。
