新劲取_新劲取手动车寿命多少年

本文目录：

1、低油耗新Polo***用了先进的动力系统和轻量化的车身结构，使得车辆在行驶过程中能够最大程度地降低油耗。这一点在日常使用中得到了广泛的认可，许多车主表示，新Polo的油耗表现非常出色。

2、Polo新劲取的车身尺寸较小，但它的内部空间却非常舒适，拥有很大的视野和乘坐空间。品牌注重了车内细节设计，以提高人性化和实用性。后排座位可放倒，能够满足不同需要，在储物方面也是颇具优势。

3、从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

4、排量的车质量是非常好的发动机是德国进口的。新出的POLO劲情劲取质量很一般，最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的，而现在生产的劲情劲取是前碟后鼓刹车性能不好了 .这款车小毛病多。大毛病就没有。

1、Polo新劲取的车身尺寸较小，但它的内部空间却非常舒适，拥有很大的视野和乘坐空间。品牌注重了车内细节设计，以提高人性化和实用性。后排座位可放倒，能够满足不同需要，在储物方面也是颇具优势。

2、总体来说，Polo老款劲取三厢是一款非常不错的小型家用车，实用性强，质量可靠，具有不同于同级别的出色表现。

3、POLO劲情前脸***用了大众统一标示性U型前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，***用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。

4、外观不同：POLO劲情***用了时尚动感的造型，整车线条流畅，视觉效果出众，而POLO劲取则更注重实用性和功能性，外观设计朴素稳重，更适合商务用车或家庭代步。

5、工艺精良，底盘扎实，内饰质感充实，出色。6AT变速箱比较厚道！加速性强，在低速超车时感觉尤其强烈！操控性能良好。

6、POLO劲取继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO劲取配备的4L发动机最高车速可达到172km/h，6L 最高车速为188km/h ，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。

从价格上比较：同排量一般来说POLO劲取最便宜，宝来居中，朗逸最贵。从内部乘坐空间比较：朗逸最大，宝来居中，劲取最小。如果预算够的话就买后两种，空间比较大，车身更大气，配置也更高一些。

综合来看，这三款同门兄弟都拥有不错的性价比，其中朗逸在外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美。

这两款车都好。大众Polo是一款小型轿车，是大众汽车公司在全球范围内销量颇高的车型之一。

在车内配置方面，大众新朗逸配备手动空调，而大众新宝来则配备自动空调，还配备前排座椅加热功能，两款车均配备雾霾过滤功能，这个功能在很多地方是很受重视和欢迎的。

而宝来则是一款相对成熟、中庸的家用轿车。新款宝来相比老款车型在外观、内饰以及配置方面均有所升级。外观上，新宝来取消了镀铬饰条，更加亲民，内饰方面也增加了一些实用的配置。

新宝来和新朗逸是一山不容二虎，但我觉得新宝来更值得推荐；首先，很明显大众不会让新宝来和新朗逸发生绝对的对抗。

1、外观，伊兰特整体造型时尚简洁，线条流畅，更注重实用性，以家庭为主要消费人群。大众Polo劲取则更加青春活泼，自然流畅，适合年轻人使用。而骊威造型更趋向于商务，外观高贵精致，更适合商务人士。

2、总体来看，大众crosspolo集合了现代汽车设计中的先进元素，表现得非常出色，具备着很强的市场竞争力。它的外观设计、内饰风格以及动力表现都是上乘的，同时，其空间表现也相当不错，是一款性能优秀又实用的车型。

3、据悉，此次下线的新POLO共有两款，上海大众根据两款车型不同的造型风格和产品特点，进行了差异化定位：其中两厢车偏重于感性消费的私人市场，正式命名为“劲情”；三厢车则更偏理性消费的私人市场，正式命名“劲取”。

4、在动力方面，polo搭载的发动机动力表现可圈可点，且运行稳定。同时，其燃油经济性表现也比较优秀，比较适合在城市中使用。购买建议如果您正在寻找一辆二手polo，最好选择大型的汽车二手市场进行购车。

5、Polo的动力表现也十分优异，搭载4L和6L两款发动机，具有快速响应及平滑加速的特点。两种发动机均***用CVVT技术，并配备数码点火系统、可变进气道系统等先进技术件，在高速公路、市区道路以及山路行驶中都具有较好的表现。

6、POLO劲情、POLO劲取是两款根据中国市场的需求与德国同步开发、全新设计的车型，同时也进一步延续下上海大众在PASSAT领驭上已经体现的造型、设计风格。

1、新劲取的轮胎和老劲取的轮胎分别是韩泰的傲特马K415和K407，这两款轮胎的市场价格并有没什么太大差别，其主要目的是为了减少滚动阻力，提高经济性。新劲取用傲特马K415来替代老劲取的K407，我觉得更加贴合了新劲取的家用路线。

2、我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。

3、如果规格相同，是可以当正常轮胎长期使用的。使用前建议再核实一下备胎是否出现老化龟裂等情况。备胎花纹深度是否和同轴的旧胎花纹相近，以免出现跑偏，抓地力不同等操控问题。

4、可以换，这是CROSS POLO的原配，不过油耗有可能会增加一点。

5、劲取4的钢圈尺寸是14寸，价钱我不太知道，4S肯定有，但是肯定比较贵，去汽修城逛逛应该能买到便宜的，但质量不能保证。

6、型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。