本文目录：
- 1、大众EA888发动机烧机油怎么处理
- 2、ea888发动机烧机油严重吗,用什么机油不会烧机油
- 3、ea888发动机烧机油的原因是什么
- 4、奥迪A6LEA888发动机烧机油是什么原因有什么解决办法?
- 5、ea888烧机油解决方法
- 6、第三代ea888发动机还烧机油么
大众EA888发动机烧机油怎么处理
常见的处理方法是更换油气分离器，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。
如果是第二代EA888发动机，烧机油的现象很难彻底解决，因为是通病。可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。换完之后会好很多。
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为大众原厂的改良版油气分离器，同时将机油更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
目前比较好的解决办法因为大修拆解是多人不愿意看到的，所以无损修复是目前相对安全和低成本的方式。可以从根源解决烧机油问题。
机油目前使用的还是之前一样的机油。不拉缸不用大修发动机，连续用四次司有普原液类的烧机油修复剂就可以了。车要多开开，加油箱比较简单啥也不用管。活塞环释放开了，这车烧机油问题就解决了。
EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
ea888发动机烧机油严重吗,用什么机油不会烧机油
1、EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。
2、EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
3、ea888发动机烧机油。对ea888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：要选择5W40粘度的全合成机油。要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质。
4、首先，通常情况下，大众奥迪车型都有烧机油的现象，官方给出的烧机油量行驶一千公里少0.1L左右都是正常的，所以您的车行驶一定里程后可以拔出机油尺看一下刻度是否需要添加机油。
5、烧机油是ea888发动机的通病，换全合成机油并不能完全避免。但是在发动机性能改善和对延长发动机寿命方面，品质好的全合成机油肯定比专用机油效果要好。我大众二保就把专用机油换成了 GT 魔力红机油。
ea888发动机烧机油的原因是什么
ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车出现了严重的机油燃烧现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。
烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
ea888发动机烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
烧机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
如何解决大众ea888发动机烧机油的问题？烧机油的主要原因是什么？由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。
奥迪A6LEA888发动机烧机油是什么原因有什么解决办法?
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
造成奥迪A6L烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、以及机油油量问题，下面是奥迪A6L烧机油的表现及解决方法。
ea888发动机烧机油的原因是油气分离器的设计有缺陷。如果你的车内有严重的机油燃烧，建议立即修理，否则会影响发动机的正常运转。机油对发动机非常重要。油被称为发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。
EA888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车的发动机有严重的烧机油现象，建议立即维修。否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。
ea888烧机油解决方法
【太平洋汽车网】ea888烧机油解决方法：油气分离器前后2个曲轴箱出油气的端口套上管子加长，也可加粗，目的是缓冲机油流失，方便管壁机油回流。然后抬高超过机头，固定在前挡玻璃的左下角或右下角。
油封老化 这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。
EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。
第三代ea888发动机还烧机油么
1、以目前第三代发动机为例，该发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。
2、不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。、EA888发动机***用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。
3、第三代ea888发动机还烧机油，不过“烧机油”问题已经大大改善了。第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。
4、还是会烧的，只不过轻一点。烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
5、第三代ea888依然有烧油现象但随着技术的提高烧油现象有所改善。大众的EA888发动机非常有名至少在汽修领域是有口皆碑的。其受欢迎的原因是大众迈腾和斯柯达豪瑞它们是国内最早搭载EA888发动机的国产车型。
