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合资新能源轿车降价信息汇总:起亚K3以五折问鼎优惠榜第一
所以起亚K3 EV有必要降价一半以上，这台车的合理价值在10-12万左右。丰田卡罗拉双擎E＋ 指导价78-208万，目前可优惠0万，相当于优惠14%。
近日，从广州地区起亚经销商了解到，2020款起亚K3全系可享8万优惠，入门版车型18万起售。外观方面，2020款起亚K3与老款车型并没有太多变化。多边形的进气格栅配合直瀑式的中网，很具辨识度。
“虎啸式”前脸的应用，全新家族系列车型——KKKK智跑、狮跑的出现，设计升级、产品的全面铺开，恰逢中国市场迎来发展的黄金十年，起亚在中国得以新生，2016年东风悦达起亚年销量突破65万辆，成功跻身合资品牌销量第七位。
第三，从今年的汽车品牌销量增长率来看，豪华及二线豪华品牌的增长率有大幅增长，这就说明，有钱的人的购买力没有下降，整个车市下降主要是因为10-20万的大众消费降低影响。
2022年汽车会降价还是涨价
有可能。一般来说，九月份是车市销售旺季，车企会在这个时间推出新车型或者进行促销活动，导致市场需求增加，价格也会相应上涨。但具体车价的变化还要看车型、地区等因素。
不会。2022金融危机车子不会降价，会造成手中的钱不值钱。金融危机是指金融资产、金融机构、金融市场的危机。
年凯美瑞会降价。凯美瑞终端成交价20万元以上车型的占比达到了57%。一般来说，提升销量有两个“方法”。一个就是压存库，这在“缺芯”环境下显然并不实际；第二个那就是降价。
不大可能降价。新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下：1）电池：40%；2）电机：15%；3）电控：12%；4）电驱动零部件：8%；5）其它：25%。
汽车又迎降价潮,承诺书也挡不住的价格战,真能拯救销量吗?
1、月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。当大家认为汽车价格大战将告一段落的时候，随即中汽协发布声明称，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”表述不当已删除。
2、对于其他合资品牌，即使今年来由于“元”***、“元+”***的实施，神龙汽车近3年的销量有回升，2022年销量同比增长25%，累计销量17万辆，亏损规模持收窄55%，但短时间依旧难以为东风集团提供大量利润。
3、远低于预期的价格确实可以刺激其购买欲望，促使车型销量短期上涨。但特斯拉降价后的国内月销量仍然只有3万多辆，小鹏在降价之后的车型销量也没有明显起色，这说明降价促销并非灵丹妙药。
4、在近日举行的智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰明确表态“不会那么跟风”，形容当前车企的两难处境：降价伤害企业，不降伤害销量。并预判，再有3—5个月价格战就会平息。
5、其中520版本降价幅度6-3万元，715版本降价6万元，650版本降价幅度最高，达到9万元。与此同时，购买新车的用户还可以享受8000元金融贴息或置换补贴。
