本文目录：
- 1、评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
- 2、2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
- 3、手握25万选购2.0T中级车?不如看看这几款!
- 4、全新起亚K5上市,16.18万起的颜值怪兽,我看也就那么回事
- 5、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
1、除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。
2、起亚k5新能源插电式混动还是可以的，更省油，更环保。值得入手。与汽油版相比，混合动力版K5基本相同，但价格和档次更高。在前脸，混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5，边框***用银色哑光材质，很有质感。
3、起亚K5插电混动版前翼子板上的“ECO plug-in”标识则是这台车型在侧面与普通版本最大的不同。
4、起亚K5是一款相当不错的b级别车型，主要优点是外观设计年轻时尚，价格实惠以及动力突出1这款车型的外观设计非常符合现在年轻人的审美观，整车***用了很多直线元素，呈现出了凌厉的外观风格2作为一款合资品牌，这款车型。
2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
起亚K5的悬挂系统非常优秀，表现稳定且不失舒适性，有着较高的通过性和舒适性。驾驶者在行驶过程中可以感受到车辆的强劲动力和稳健操控感，驾驶感受非常棒。
起亚K5凯酷试驾车型的仪表 最后总结：经过一天的路试，最深的感觉无疑是凯酷的动态表现。无论是追求日常使用的舒适性还是极端驾驶中出色的操控性能，凯酷都具有出色的性能。
K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。
落地价方面，我们以起亚K5凯酷的最高配2021款380TGT元左右，所以这款车的终端价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7189元。元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为95。
第三款车是2021款起亚K5。这款车以前曾被称为起亚Optima，它具有现代化的外观和内饰，并提供了令人印象深刻的功能。起亚K5非常适合那些想要拥有日常用车的人，它显然对于城市驾驶而言是一种不错的选择。
后排中间地板隆起较小，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。
手握25万选购2.0T中级车?不如看看这几款!
1、手握25万，想买一台0T的中级轿车？好的，今天给安排上，这几款车都是0T发动机，综合实力都很强，最低只要17万。
2、万能买到的3款0T车型 凯迪拉克CT5 想买轿车，凯迪拉克CT5是这个价位区间最值得入手的车型。
3、腰线上看还不错，车身比较修长，像是一台中级车。长安UNI-T 这是UNI-T增加的新车型，搭载0T的UNI-T可以爆发233马力，搭载的是爱信8AT变速箱。
4、要选择20-25万左右的轿车，不太建议去考虑豪华轿车，虽然豪车开出去彰显面子，但这个价位能买到豪华中型车或中大型车真的很少，而且要看二线品牌。
5、本田雅阁算的上是一代经典的中级轿车，它本应拥有更稳重的设计，但它的设计却恰恰相反，走起了运动风格。粗壮的镀铬格栅连接两侧本田家族式羽翼造型设计的LED灯组。整个前脸造型的设计还是游戏层次感的。
6、T版本的价格很实惠，不过对于一台中级车来说这台发动机可以满足日常驾驶，而0T高功率版就要好很多了。
全新起亚K5上市,16.18万起的颜值怪兽,我看也就那么回事
全新的起亚K5已经在本月7号正式上市了，售价118万到58万，看起亚***的说法，这个还是包牌价格，好像挺诱人的是吧，那这车到底怎么样，咱们得研究一下。
K5凯酷***用了起亚最新的家族设计语言，如果说老款车型的外观十分“油腻”的话，那么全新凯酷就像是在本土进行了彻底的整容，让它又变回了从前那个少年，可以看成“颜王”回归。
在外观方面，全新起亚K5凯酷整体***用了一体式贯穿的车头设计，家族式“虎啸”中网，搭配下方鲨齿式格栅，在视觉效果上车头更加低矮，运动感十足。
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
1、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
2、起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。
3、凯酷（K5）是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来，新车车头设计的十分低矮，营造出十足的运动既视感。同时，新车还***用了近期中级车市场中渐成主流的溜背式设计，车顶下滑非常自然，并且不会影响后排乘坐空间表现。
